October 29th, 2018

ski

Каршеринг обывателя: куда, когда, зачем и почем

Чем еще заняться ночью в тоскливом октябре, когда заболел и вместо солнечной Японии сидишь в хмурой Москве, а у ноутбука дохнет клавиатура, как не празднописанием обывательских заметок про каршеринг? Тем более, очередная статья по теме нас предупреждает, что как только закончится освоение рынка, расценки на каршеринг могут подрасти в скромные 2 разика, а значит, пользуемся, пока дают. Тем паче, в предыдущей заметке я махнул картинкой со списком из 12 операторов каршеринга, но ни словом не обмолвился о том, зачем мне столько, как я между ними выбираю и почему. Настало время восполнить этот пробел.

Collapse )

В сухом остатке

Подытожим. Каршеринга в Москве стало довольно много, на любой вкус и самый разный кошелек, можно и в аэропорт ездить, и за покупками, и на дачу, и даже на работу иногда. Способ выбора зависит от задачи, иногда это просто ближайшая машина, иногда ближайшую используем для того, чтобы доехать до нужной (если это разные операторы). В других городах покрытие каршерингом гораздо более скромное, но в Санкт-Петербурге вскоре должен запуститься Яндекс.Драйв, что в сочетании с уже присутствующими там Делимобилем, YouDrive, RentMee и немного Car5 должно обеспечить достаточно хорошее присутствие. В то же время сейчас стадия захвата рынка, каршеринги демпингуют, через какое-то время рынок поделят, и стоимость подрастет. Так что катаемся, пока дают, и не забываем, что каршеринг — это ни в коем случае не "как такси, только дешевле", а в чем разница, я уже давно и подробно написал.