Видимость ясности

В Израиле уживаются разные нации и культуры, не всегда мирно, но в целом в рамках здравого смысла. Если бы не давнишнее вмешательство британцев, не было бы сегодня никаких войн за Палестину, однако сделанного не вернёшь, а сегодня напряжённость умело подогревается всеми заинтересованными сторонами, включая группу ультрарадикальных раввинов из США, которые лобызаются с Хамасом и мечтают о том, чтобы государство Израиль прекратило своё существование (сомневаюсь, чтобы они действовали сами по себе, без чьей-либо поддержки). Между тем израильтяне продолжают жить своей жизнью, растить сады, строить дома, рожать детей — и вовсе не собираются отдавать свой дом разным крикунам: у страны сильная, многочисленная и популярная, в отличие от российской, армия.

( Особенности национального транспорта )

Выезжаем в 5:30 утра — день обещает быть долгим. Малая рельефность пустыни возле Беэр-Шевы позволяет от души полюбоваться отступающим терминатором и следом восходящим солнцем, автобус заезжает везде-везде (так я побывал проездом в Ашкелоне и Ашдоде), подбирая экскурсантов: в шабат транспорт не ходит, но на экскурсионные автобусы это не распространяется.
( Короткая перетасовка туристов... )

Путь в Хайфу начинается с вокзала. Прорвавшись через толпу солдат (четверг!), забегаю в вагон и даже нахожу себе свободное место. Напротив едут мама с дочкой: им сложнее, они с утра выехали с Мёртвого моря и в дороге уже давно. Мать из Новосибирска, дочка уже шесть лет живёт в Штатах, они едут в Хайфу к родственнице, и им предстоит пересадка в Тель-Авиве, так же, как и мне. За разговором пропускаю момент и не успеваю сфотографировать биплан, на низкой высоте пролетающий недалеко от поезда.

( В Тель-Авиве на платформе многолюдно )

В Тель-Авиве пробки, облака над морем и небоскрёбы, на первый взгляд в Тель-Авиве нет ничего святого (читай, исторического). Тем не менее, в центре неизъяснимо мило, гуляется с удовольствием, и даже как-то жаль, что нет времени погулять вдоль моря. Центральный вокзал носит забавное название "Арлозоров" — любители старой советской комической эстрады наверняка оценят.

Сбоку от вокзала швартуются автобусы турагентств, подбирают экскурсантов и разбегаются во все стороны по стране. ( В наших планах сегодня Мёртвое море... )

Скорость, с которой фотографии загружаются отсюда, такова, что если я буду ждать окончания процесса, пора уже будет улетать. Посему фотографии последуют по приезду, а пока придётся обойтись рассказами.

С утра в терминале C аэропорта Шереметьево немноголюдно, несколько человек стоит в очереди на красный коридор. Направляюсь в зелёный, меня тут же перехватывает таможенник такого семитского вида, словно я уже улетел, и так быстро, будто истребитель-перехватчик:
— Куда вы летите?
( В Эйлат )

События наслаиваются, превращаясь в калейдоскоп. Про Ла Розьер я писал в самолёте и гостинице, а отправлял в ЖЖ с дружески предоставленного интернета в Лейпциге, про сам Лейпциг чуть не отправил оттуда же, но не хватило времени, и хорошо, если я напишу про Берлин до вечера пятницы, иначе он перемешается в голове с Парижем. Но для начала закончим описание наших французских похождений. ( В Ла Плани интересного было мало... )

Хорошо бывает соорудить беличий запас для поедания в аэропорту и с беличьей же тупостью забыть его дома. Это позволяет третий день лениться выходить в магазин за продуктами, отвисая вместо этого на диване с ноутбуком на коленях и рассказывая побасёнки про французские Альпы. Вот взять, к примеру, лыжный домен ( Les Arcs )

Если театр начинается с вешалки, то поездки в горы начинаются с ответов на три главных вопроса: кто, куда и когда. И сейчас, зайдя по возвращении в любимое кафе и сказав знакомой официантке "только что прилетели из французских Альп", забавно и смешно узнавать, что вы побывали в одном и том же месте с разницей в один год, и слегка досадно слышать, что на этот раз она никуда не поехала, потому что не нашлось компании, потому что тогда, в середине сентября, когда всё только начиналось, лавировать между лебедями, раками и щуками в попытках совместить эти самые "кто", "куда" и "когда" было куда как непросто.
Однакоже, после потери на раздумья участников недели и около тысячи рублей разницы в цене, ответы были получены, билеты и жильё куплены, и карусель завертелась. Визы во Францию получены быстро, машина во французском секторе аэропорта Женевы забронирована, и практически до отъезда говорить тут больше не о чем. За пару недель до отъезда начинается уточнение подробностей, распечатывание карт, дозакупка оборудования (зашёл в магазин, померял шлем — подошёл! — покупаем), переписка с друзьями по поводу того, кто где будет и как связываться на месте.
( День отлёта... )

( Камчатское краеведение и пароходство )

На самом деле эта эпопея началась 2-го октября, когда, взглянув свежим взглядом на акцию "Воздушные цены" компании S7, мы поняли: Камчатка. Сайт периодически намертво зависал под натиском предусмотрительных любителей дешевизны, но всё это не помешало каждому из нас обзавестись заветным комплектом из четырёх забронированных сегментов по 1300 руб. каждый на самые что ни на есть новогодние даты. Последние успевшие отметились утром 3-го октября, а к полудню лот уже был закрыт.
( Полететь на Камчатку )

Получая такие приветы, память вдруг выплёскивает то, что было уже так давно, и всё же так недавно: громадную утреннюю пустынность прилётной зоны делийского международного аэропорта имени Индиры Ганди, без обиняков навязчивый индийский сервис (ещё бы! каждый оказавший тебе услугу сдерёт с тебя несколько сотен рупий наверняка), утренний кашель дымного города, невероятная для непривычного европейца пыль повсюду, крохотные офисы туристических агентств с лестницей на второй этаж, кушеткой, неизменно предлагаемым чаем и готовностью впарить тебе такси с кондиционером за заоблачные деньги.
( Припомнить Индию )

Наше торможение началось ещё на выходе из Москвы, когда поезд метро, едва отъехав от Чертановской, встал в тоннеле, и стали слышны истерические вопли дежурной, доносившиеся из динамиков системы аварийного оповещения:
— Девяносто третий, свяжитесь с диспетчером! Девяносто третий, срочно свяжитесь с диспетчером!..
( Связался? )В итоге мы оказываемся на выходе из станции "Аннино" уже довольно поздно. Далее, по непонятным самому себе причинам я прохожу мимо припаркованной у метро машины с тульскими номерами, устремляясь к выходу из Москвы. Цепь ошибок ( продолжается... )В результате в половине девятого утра мы обозреваем прекрасное совершенно здание вокзала в Симферополе и одновременно отбиваемся от назойливых таксистов и маршруточных зазывал. Мои друзья живут почти на окраине, в считанных метрах от трассы, будет удобно выбираться в обратную дорогу. Но это потом, а сегодня мы ( тормозим на Чёрном море )