Видимость ясности

Вечный вопрос: где количественная граница между интересно и скучно?

Выезжаем в 5:30 утра — день обещает быть долгим. Малая рельефность пустыни возле Беэр-Шевы позволяет от души полюбоваться отступающим терминатором и следом восходящим солнцем, автобус заезжает везде-везде (так я побывал проездом в Ашкелоне и Ашдоде), подбирая экскурсантов: в шабат транспорт не ходит, но на экскурсионные автобусы это не распространяется.
( Короткая перетасовка туристов... )

Путь в Хайфу начинается с вокзала. Прорвавшись через толпу солдат (четверг!), забегаю в вагон и даже нахожу себе свободное место. Напротив едут мама с дочкой: им сложнее, они с утра выехали с Мёртвого моря и в дороге уже давно. Мать из Новосибирска, дочка уже шесть лет живёт в Штатах, они едут в Хайфу к родственнице, и им предстоит пересадка в Тель-Авиве, так же, как и мне. За разговором пропускаю момент и не успеваю сфотографировать биплан, на низкой высоте пролетающий недалеко от поезда.

( В Тель-Авиве на платформе многолюдно )

В Милане людно и шумно: весь центр Милана является одной большой торговой площадкой, а сейчас во всех магазинах скидки. Ну а там где мёд, там и пчёлы... Милан разбомбили во Вторую Мировую, и исторических реликвий осталось всего ничего: Duomo, La Scala, замок — по пальцам можно пересчитать, и те отреставрированы. Перед La Scala лежат элементы современного искусства: низверженные головы Статуи Свободы и распятого Христа, если я правильно понял сюжеты.
( В боковой стене La Scala... )

Дорога в Мышкин лежит через Сергиев Посад, и мы можем обозревать практически все основные достопримечательности из окон автобуса, но останавливаться здесь не будем, впереди ещё двести с гаком километров. ( Бросить всё, уехать в Мышкин... )

Прага за четыре года моего отсутствия в ней, кажется, особо не изменилась: всё те же толпы туристов на Карловом мосту, та же "sleva" (скидка) в витринах и те же чешские порции, ничем не уступающие немецким. Трамвай с Вацлавской площади, однако, убрали, сделав пешеходную зону, и во многих местах в центре там-сям торчит строительное оборудование. Впрочем, строительные работы в любое время года происходят и в Берлине, и в Москве, причём в Берлине иногда успевают перестроить так много и так быстро, что какой-нибудь берлинец, полгода не бывавший в каком-нибудь районе, может там и запутаться в связи с тотальной сменой ориентиров.

( Впрочем, бог с ним, с Берлином... )

Экспресс EC175 оказывается забит народом настолько, что мне не достаётся места. А ведь всего за два с половиной евро его можно было зарезервировать... Впрочем, мне вскоре удаётся занять сиденье какого-то бодрого старичка, который кинул свой чемодан на полку и умотал в борд-бистро, а ближе к Нойштадту в вагоне и правда появляются свободные места. Поезд скользит через дремучие леса и ухоженные немецкие поля, слева и справа клубятся тучи, но в наши окна светит солнце, и можно спокойно вспомнить два дня, проведенные в Берлине...

( Суббота... )
Поезд скользит тем временем по ущелью между холмами (на горы всё-таки не тянут), вдоль речки, на холмах там-сям виднеются замки, мосты и прочие красивости, но снимать их из быстро движущегося поезда, да ещё сидя не у окна, практически нереально. От соседки узнаю, что когда человек чихнул, немцы говорят ему "Gesundheit".
( Воскресенье... )
Наутро на вокзале в поисках еды в дорогу обнаруживаю портативные наборы суши, чем с удовольствием и пользуюсь. За время написания этого текста мы успеваем достичь Чехии, и я даже успеваю в Децине сфотографировать какой-то местный замок прямо на ходу из поезда. До Праги остаётся полтора часа езды.

Новые фотографии поступают со скоростью, заведомо превышающей скорость их обработки. Ещё не разобрана Испания, а уже отснята коллекция граффити с сохранившегося фрагмента Берлинской стены. А завтра в Прагу... Несколько видов Валенсии для вас:

Продолжение осмотра на Яндекс.Фотках.
И это ещё не всё, альбом будет пополняться.

Вечерний рейс Аэрофлота из Москвы в Берлин почему-то полон китайцев и перебронирован — здесь я впервые узнаю, что резервированные через сайт места в салоне не гарантируются, если прийти к концу регистрации. В развлекательном журнальчике, которым Аэрофлот ежемесячно снабжает своих пассажиров, на титульном листе крупно написано: «Берлин: вид на жительство». Невольно вздрогнешь.

В Москве развиднелось, а в Берлине наоборот гроза, из самолёта в процессе захода на посадку видно несколько роскошных молний — к счастью, все вдалеке. В аэропорту ливень, на секунду кажется, что нас повезут к терминалу на автобусе — нет, всё-таки телетрап. Это хорошо, а то оказываться на улице в этакую погоду не хочется. Вид приставного трапа у EasyJet'а в окне вызывает содрогание.

Придирчивый немецкий пограничник десять минут рассматривает мою испанскую визу, пускает в ход складную лупу, ковыряет ногтем, советуется с коллегой — тем, кто стоит за мной в очереди, не повезло. Но наконец формальности позади, и Боря оказывается внезапно у меня перед носом, интересуясь:
— Ну ты там ещё долго по верхам высматривать будешь?
( Разговоры за ужином... )

Автобус в Картахену идёт долго, три с лишним часа. Поезд из Мадрида в Аликанте шёл и того дольше (что неудивительно, всё-таки 450 километров), но он всё же несравнимо комфортнее (ну и дороже, соответственно). По пути в Картахену автобус посещает массу попутных городов, так что получается своеобразная экскурсия по испанскому побережью, причём где-то после Сан Педро дель Пинатар автобус несколько километров идёт вдоль самого пляжа, что порождает невероятный соблазн выйти немедленно, особенно когда в поле зрения появляется десяток цветастых парусов виндсёрферов.
( Cartagena, Elche, Valencia y un poco de Madrid )

На третий день в Аликанте уже кажется, что живёшь тут неопределённо долго. А всего-то и надо было на следующий же день уехать в Картахену, а на третий в Эльче. Но всё по порядку. Типичный испанский завтрак — это chocolate con churros (мелкие палочки из жареного теста. Есть и крупные — их называют porras) или кофе с тостами. Кстати, шоколад настоящий, не та какава, которую называют шоколадом во Франции.
( продолжение осмотра... )

Рейс Аэрофлота в Мадрид стал совместным с некоей Air Europa, в связи с чем переместился из четвёртого терминала аэропорта Барахас в первый. Радости в этом немного, поскольку из первого терминала к метро коридорами и эскалаторами добираться добрых 10 минут, если не 20, зато выйдя из терминала на стоянку такси, можно лицезреть ультрасовременную скульптуру "Похищение Европы", которая подарит вам заряд хорошего настроения своими утрированными формами. Впрочем, первый повод для смеха предоставили уже испанский пограничники: если у меня в паспорте въездной штамп стоит чин чином на въездной визе, то в паспорте N. этот штамп красуется на от руки заполненной (но такой же зелёной, как шенгенская) визе Кипра. Как говорят испанцы, estuve boquiabierta.

( В Мадриде скидки... )

В Гейдельберге поют птицы день и ночь, их слышно даже сквозь шум главной улицы старого города, местного Арбата. В Гейдельберге есть свой "кунст" (так иронически называют сами немцы многие памятники в стиле пост-модерн) — чего стоит одна только птичка перед академией печати! Да и сама академия весьма своеобразна с её цилиндрическими колоннами внутри. На вокзале напротив академии тотально занятые велопарковки, сбоку заметны странные решётчатые сооружения. «Знаешь, что это такое?» — спрашивает Антон. — «Это ракушки для велосипедов». «Да, это так», — внезапно на чистом русском подтверждает проходящая мимо девушка.

Город утопает в цветах и зелени, впечатление южного курорта усиливается совершенно южным влажным и тёплым ветерком, который совершенно не разгоняет духоту. Яблочный штрудель на Хауптштрассе подают вкусный, но крохотный, им не наешься досыта. Впрочем, и не надо, нас разнообразно и сытно кормили весь день. «Что за зелень они ухитряются класть в рыбу, что она пахнет коровником!» — говорю я Антону. «Видимо, прямо из коровника», — невозмутимо отвечает Антон.

Облака в закатном солнце над водами Некара бросают великолепные тени, и девушка на велосипеде, которая проехала было мимо нас, увидев Антона, который колдует над параметрами съёмки, притормозила, тихо подошла сбоку, будто она тут и ни при чём, дождалась, пока мы освободим точку, и извлекла свой фотоаппарат.

Узкоколейные трамваи составляют основу транспорта Гейдельберга, и среди них попадаются и суперсовременные пяти- или семи-секционные гусеницы, напоминающие московский монорельс (только гораздо лучше сделанные), и музейно выглядящие (но явно модернизированные) вагоны пятидесятых. Однако если вы остановились в центре, трамваи вам вряд ли понадобятся: весь старый город можно обойти за час ленивым шагом, а насквозь пересечь минут за 20. Ну а к замку, который возвышается высоко на горе, трамваи всё равно не ходят.

Всего каких-то 100 километров от огромного франкфуртского аэропорта по удобным немецким дорогам — и ноги уже топчут асфальты и булыжники тихого Хайдельберга (Гейдельберга), в котором заполночь всё ещё можно найти бар, чтобы пропустить по кружечке вкусного. В баре кружка вашего пива будет дважды дожидаться долива после отстоя, прежде чем её поставят перед вами, поскольку бармену и в голову не придёт, что вас можно попытаться обмануть на триста капель. Немногочисленные в такое время аборигены будут о чём-то общаться на родном для них и неизвестном для нас немецком языке, и появление иностранцев не вызовет у них ни малейшего любопытства.
Наутро вас встретит яркое солнце, и столбик термометра уже в 8 утра будет выше двадцати, и булочные развернут перед вами такое богатство форм, что пройти мимо будет немыслимо, а на улицах обнаружится невероятное количество велосипедистов или бегущих в школу детей, но несмотря на это всё равно кажется, что здесь малолюдно и просторно.
Всюду цветы, велосипеды и флажки на автомобилях — в-основном немецкие, но попадаются и швейцарские, а однажды даже мелькнул российский. Все болеют за футбол, в каждом доме, в каждом баре стоит телевизор, и в нём беснуются трибуны. Впрочем, это вечером, а днём в воздухе разлита солнечная лень, и хочется бросить всё и идти на пляж. Тихие узкоколейные трамваи, фонтан на Площади Бисмарка, бесплатный WiFi в кафе там же, маленькие конфетки в фужерах на конференц-столах, дешёвая и красивая клубника — прекрасный город для работы и отдыха.