Видимость ясности

Понятно, что не оригинал, но где ж нынче оригинал-то возьмёшь? Там-сям аккуратно разбросаны визуальные напоминания об австралийском происхождении шоу, и это выглядит органично. Чего стоит один только розовый кенгуру. В общем, у вас, дорогие обитатели деревни Собяниновки, есть ещё шанс метнуться за билетами и увидеть это своими глазами 27 мая. И в Питер, говорят, эти ребята тоже едут.

Вот жалко только, что Us And Them не сыграли.

Не далее, как пару месяцев назад я писал разбор ляпов фильма "Метро", а сегодня, внезано, уже пора писать разбор разбора :). Речь про "журналистское расследование", которым поделился metroelf. И что же мы там видим?

01:23 Журналистка вещает, ссылаясь на слова метрошного инженера: "В московском метро тоннели не из бетона, а из прочного чугуна". Офигеть, дайте две. Ей типа перечислить все участки, где обделка бетонная, или чо? Даже, если бы она сказала, что все тоннели Кольцевой из чугуна, это было бы не на 100% верно, ибо на Кольцевой тоже есть сбойки, и всё такое. Притом инженер на 01:36 же журналистке и объясняет, что "это хорошо заармированная конструкция", и если бы журналистка включила мозг и гугль, она бы догадалась, что речь таки идёт про железобетон. Но не дано.

02:14 Обходчица рассказывает журнализдке, что дескать, пьяный в тоннель не попадёт. Ровно после отрывка из фильма, в котором обходчик только что дыхнул на якобы дежурного по станции (в форме машиниста-инструктора, как не преминул отметить m_metroid), чтобы удостоверить его в своей трезвости. Можно, конечно, притянуть за уши на тему того, что дескать, раз псевдодежурный высказывает сомнения в трезвости обходчика, то теоретически такое возможно. Но если уж хотели придраться к обходчику, придрались бы к отсутствию оранжевого жилета, что ли.

06:05 Журналистка вещает про камеры видеонаблюдения в Московском метро, дескать, установлены. Вообще-то в подвижном составе камеры установлены пока только на Сокольнической и Кольцевой линиях, но допустим, в конце концов, фильм-то вроде про Кольцевую. Хотя, если учесть ископаемость схемы линии в ДСП и линейной диспетчерской, да к тому же вспомнить, что на Кольцевой заменили подвижной состав на новый, то и события фильма происходят на несколько лет раньше, когда видеонаблюдения ещё не было.

06:59 Журналистка доболталась до того, что диспетчеры "контролируют каждый шаг пассажира и держат с ним связь в любой экстренной ситуации". Ладно бы "машиниста" сказала :)

07:35 Журналистка изрекает "но на самом деле подземка и столичные реки никакого соприкосновения не имеют, утверждают работники метрополитена", стоя на палубе речного трамвайчика для пущей убедительности. Ну я не знаю, что считать соприкосновением. Мосты через Москву-реку на Сокольнической, Филёвской и Замоскворецкой линиях плюс мост через Яузу на Сокольнической (как самые очевидные пересечения водных преград — а есть и гораздо менее очевидные) подойдут? :) Кстати, через несколько секунд показывают собственно станцию "Воробьёвы горы" (на мосту через Москву-реку, если кто в друг не в курсе), и журналистка генерит следующий шедевр: "Линии Московского метро чаще всего вообще расположены над реками". Ога. Щаз. Только Кольцевая пересекает Москву-реку 4 (четыре) раза, и всё это под землёй. Все радиальные ветки пересекают Москву-реку минимум однажды (Замоскворецкая — трижды!), а ещё есть Яуза и речки помельче. Мосты все я чуть выше перечислил, их 4 (четыре). Окей, ладно, есть ещё парочка подземных мостов :) Про это лучше russos расскажет, его стихия.

Ну, про то, что служебные выходы на поверхность существуют только в венткиосках и никогда через всякие другие подземные коммуникации, допустим, журналистку добросовестно дезинформировали, и это к лучшему :)

Вообще я придираюсь, конечно. Журналистка молодец, взволнованного обывателя надо успокаивать, чтобы он не начудил чего, а работникам метро вполне может быть за державу обидно.

Столице Словакии повезло с символом: Братиславский Град виден издалека и безукоризненно красив:


( продолжение осмотраСвернуть )

Хоть редакция нашего персонального блога и не располагает такой козырной точкой съёмки, как господин ПЖ nl, всё же из нашего окна кое-что видно, пусть на пару секунд и между проводов, но хоть так. Конечно, вы всё это уже видели позавчера, но разве можно упустить возможность поглазеть на наши военно-воздушные силы ещё разок?

Как оказалось, если сравнить количество показанных видов и единиц бронетехники и авиации, то получится, что авиация выигрывает с большим отрывом. Однако авиация просквозила в небе порциями и исчезла, а БТРы, танки, самоходки и прочие большие мальчуковые игрушечки вот они, стоят, дожидаются:


На самом-то деле, конечно, было наоборот: сперва прошла бронетехника, а потом уже пошли полёты. В ожидании начала кто-то скучал у барьеров, а кто-то взобрался на цистерну:


( ещё!Свернуть )

Чем отличается генеральная репетиция от собственно парада? С визуальной точки зрения практически ничем. Дата другая да зрителей по случаю буднего дня поменьше — впрочем, достаточно, чтобы чья-то лысина или палец время от времени влезали в кадр. Но это когда наземную технику снимаешь, а с авиацией проблемы другие: провода. Впрочем, в них удалось найти просвет. И вот что получилось:
( сперва прилетели вертолётыСвернуть )
( следом транспортники и ДРЛОСвернуть )
( далее фронтовые истребители и бомбардировщикиСвернуть )
( стратегическая авиацияСвернуть )
( тактические крылья и пилотажные группыСвернуть )

Продолжение: наземная техника.