?

Log in

Протестантская этика

мар. 26, 2017 | 11:24 pm

Осмысливая сегодняшние события, имею следующие соображения:

Не надо путать массовые протесты и общенародные. Ничего общенародного не было и близко.

Несогласованные акции гораздо опаснее согласованных. На согласованные допуск через фиксированные зоны досмотра, а там хрен протащишь средства нападения. Похоже, заводилы это учли.

С набором дееспособных граждан наблюдается напряжёнка, поэтому заводилы стали активно подключать школоту. Это в целом позитивно, потому что школота огребёт и призадумается, но тенденция опасна.

По событиям следующей недели будет видно, есть в стране кризис власти или нет. Но в целом, видимо, пора уже снова выходить на Поклонную, а то протестанты возомнили, что они избранные.

Ссылка | Что скажете? {2} | Поделиться

С небес под землю

мар. 8, 2017 | 04:05 pm

Присмотритесь к этому снимку ретропоезда на станции Комсомольская. Ничего необычного не замечаете?
Комсомольская

Минуточку! А почему на часах 2:18?!Свернуть )

Ссылка | Что скажете? | Поделиться

Майкл Кофман. Окончание. Всегда уходи.

фев. 23, 2017 | 05:26 pm

Поскольку статья оказалась слишком велика, чтобы уместиться в один пост, пришлось её разбить на две части. Начало здесь.

Всегда уходи

Помимо своих политических целей, Россия всегда уделяет особое внимание наличию стратегии выходаСвернуть )

Ссылка | Что скажете? {12} | Поделиться

Русские врываются, вразумляют по сусалам и удаляются, поставив точку

фев. 23, 2017 | 05:21 pm

Ко дню защитника Отечества не могу не выложить перевод свежей статьи одного из аналитиков наших заклятых "партнёров", уж больно хорош в ней пассаж, вынесенный в заголовок.

Майкл Кофман. Сравнительное руководство по применению силы Россией: дважды отмерь, один раз ворвисьСвернуть )

Ссылка | Что скажете? {14} | Поделиться

И гений, парадоксов друг

фев. 11, 2017 | 09:11 pm

Вот тут Максим Юрич недоумевает неготовности проф. Медведева С. А. склониться пред говномётом Артемия Лебедева после воспевания эбдовых шарлей и даже называет это парадоксом. Как по мне, так никакого парадокса нет, а есть логическая ошибка. Прежде всего, оба упомянутых говномёта имеют сектор обстрела отнюдь не 360 градусов, и ровно отсюда и следует всё остальное: шарлеи, равно как и прочие херои проф. Медведева никогда не захватывают сектор, из которого он, собственно, и поучает плебс солидаризироваться искуству. Ну а кроме того, есть же известное "свои всё, чужим закон", которое по недоразумению кличут двойными стандартами, и которое в случае декларации, не подкрепленной инструментами реализации, запросто приходит к не менее известному "а нас за що?"

О морали как-то даже неловко.

Метки:

Ссылка | Что скажете? {2} | Поделиться

Полет ради полета

фев. 8, 2017 | 11:03 pm

Отличная новость для всех любителей авиации! aviator_ru организовал очередной полёт ради полёта, на этот раз из Москвы в Нарьян-Мар и обратно на Як-42 Саратовских авиалиний. Сам я по совокупности технических причин на это прекрасное мероприятие, к моему великому сожалению, не попадаю, по какому поводу уже изгрыз себе полтора локтя. Пусть вам повезёт больше.

Ссылка | Что скажете? | Поделиться

Вот вы погонщика Ежей на мотовозе видели? А он есть

дек. 21, 2016 | 06:06 pm

Оригинал взят у metroelf в Ночь...
Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь.

На самом деле это немного не корректно. Метро работает каждую ночь. Ремонтируется, чистится, моется, чтобы с утра снова быть самым красивым для своих пассажиров. И если днём в метро ходят пассажирские составы, то ночью – «спецтранспорт». Мотовозы.
Вот чем можно заняться в отпуске? Есть? Спать? Ждать Новый год? Это ж скучно, а вот работать, да ещё ночью, когда у тебя любимая работа, самое то, ибо, как сказано в одной мудрой книге – Понедельник начинается в субботу! Так что давайте я вам лучше покажу? Так будет проще и интереснее.
Несмотря на то, что мотовоз приписки депо Планерное, маршрут у нас сегодня будет из депо Северное в депо Красная Пресня.
Всегда нравилась эта табличка. Интересно, а из ворот депо состав выйти не мог? Да ладно, так тоже правильно, но вот «из стен» звучит, как-то… Ну да ладно. Машинисты, помошники мотовозов проходят медкомиссию перед сменой в полном обьеме, то есть пульс, давление, «трубка». Не важно, везёшь ты людей или груз, ты должен быть отдохнувшим и трезвым



Рампа. Вот есть что-то притягательное в этом входе под землю

Много фотографий и текстаСвернуть )

Ссылка | Что скажете? | Поделиться

Эта музыка будет вечной

дек. 19, 2016 | 01:19 am

Аэрофлот, судя по всему, в принципе неспособен не экономить на информационных технологиях. Пиарщики Аэрофлота запустили новогоднюю промо-игру, и внезапно оказалось, что она написана под Хром, а в Файрфоксе беспощадно тормозит. Ну да это ладно бы, так рассчитать наплыв любителей бесплатных миль в Аэрофлоте тоже не смогли, и в результате у игры время от времени вылетает Database Exception. Тем не менее, рейтинг забит какими-то монстрами и киборгами, срубившими по 700 тысяч игровых баллов. Я более или менее представляю, как можно набрать сотню тысяч, но сверх того — это то ли монстры гейминга, то ли ботописцы.

А так вообще затея забавная, опять же, когда ещё соберёшься города на панорамах поразглядывать.


Ссылка | Что скажете? {6} | Поделиться

Pros and cons of carsharing

дек. 12, 2016 | 10:09 am

Чтобы подвести итог теме каршеринга в этом блоге, распишу немного подробнее его плюсы, минусы и нюансы.
Твой не совсем личный и не особо общественный транспортСвернуть )

Итоговая таблица

Соберем все рассмотренные параметры в одну сводную таблицу и закономерно обнаружим, что максимальным количеством безусловных плюсов отличаются такси и городской общественный транспорт:

ПоказательЛичная машинаКаршерингТаксиГородской транспорт
Кто оплачивает риски?вывыне выне вы
Трудности с парковкой?даданетнет
От двери до двери?нетнетданет
Сел и поехал?не всегданетдада
Надо ждать?нетнетдада
Приходится стоять в пробке?дане всегдадане всегда
Дешево?нетс нюансаминетда
Личное пространстводас нюансаминетнет

Экономию времени в таблицу не заношу, поскольку она возможна на каждом из видов транспорта в разных обстоятельствах.

Очевидно, что должно сойтись несколько факторов (низкая интенсивность движения на дорогах, хорошие погодные условия, желательно еще и светлое время суток), чтобы плюсы каршеринга начали перевешивать его минусы — и как назло, ровно эти же условия делают привлекательным и личный транспорт. Да и общественный транспорт днем ходит часто, а где без пробок, то даже и пунктуально. Вероятно, владельцы каршерингового бизнеса хорошо это сознают, потому что стараются развивать предлагаемые услуги — у Anytime есть не очень большое, но все-таки разнообразие машин в парке, а Делимобиль запускается в Питере и перенимает у конкурентов пакетные тарифы, и так далее. И все же у меня есть большие сомнения в том, что на долгой дистанции этот бизнес жизнеспособен. Буду рад ошибиться в этом, все же один-два раза в месяц лично мне каршеринг может быть полезен, хотя, конечно, я прекрасно обхожусь и без него.

Ссылка | Что скажете? {44} | Поделиться

Каршеринг случайного везения: Car5

дек. 3, 2016 | 10:51 am

Взявшись пробовать на зуб различные сервисы каршеринга, я не смог обойти вниманием и таких странных ребят как Car5. Почему странных? Потому, например, что они, имея парк всего примерно из 30 машин (судя по карте свободных автомобилей), считали возможным при базовом тарифе 7 рублей в минуту страховать свои машины по КАСКО и в качестве зоны завершения аренды разрешать всю старую Москву в пределах МКАД. Прибавьте к этому ещё и полчаса бесплатного ожидания против 20 минут у конкурентов, и вы поймёте, что поймать такую машину в городе относится как раз к области случайного везения.
Car5

Собственно, так оно и оказалосьСвернуть )

Ссылка | Что скажете? | Поделиться